Longueur : 4 1/8"
Envergure : 5 1/8"
Hauteur sur roues : 1 Ê"
Hauteur sur support : 2 Ê"
L'Albatros D.III était un avion de chasse biplan fabriqué par Albatros-Flugzeugwerke et utilisé par le Service aérien de l'armée impériale allemande (Luftstreitkräfte) pendant la Première Guerre mondiale. Le D.III fut piloté par de nombreux as allemands de premier plan, dont Wilhelm Frankl, Erich Löwenhardt, Manfred von Richthofen, Karl Emil Schäfer, Ernst Udet et Kurt Wolff. Ce fut le chasseur prééminent pendant la période de domination aérienne allemande connue sous le nom de "Bloody April" (Avril sanglant) 1917. 1866 avions furent construits. Suite au succès des modèles Albatros D.I et D.II précédents, le D.III utilisait le même fuselage semi-monocoque à revêtement en contreplaqué, mais adoptait un agencement d'ailes sesquiplan largement similaire au chasseur français Nieuport 11. L'envergure de l'aile supérieure fut étendue, tandis que l'aile inférieure fut redessinée avec une corde réduite et une seule poutre principale. Des entretoises interplans en forme de "V" remplacèrent les entretoises parallèles précédentes. Pour cette raison, les équipages britanniques appelaient communément le D.III le "V-strutter".
Julius Buckler (28 mars 1894 - 23 mai 1960) était un as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale, crédité de 36 victoires pendant la guerre. Il abattit 29 avions ennemis et 7 ballons d'observation ; deux autres victoires ne furent pas confirmées.
Il fut l'un des quatre as allemands à avoir reçu les plus hautes distinctions allemandes pour bravoure, à la fois pour les hommes du rang et les officiers.
Il remporta sa première victoire aérienne le 17 décembre 1916 au-dessus de Bras, en France. Le 18 novembre 1917, il fut nommé Leutnant, blessé 4 fois le 30 novembre et décoré de la Pour le Mérite le 4 décembre 1917 alors qu'il se remettait de ses blessures. Le 16 avril 1918, après son retour à la Jagdstaffel 17, Julius Buckler disposait de deux avions dédiés à son usage personnel, nommés "Mops" et "Lilly". Il pilota "Mops" et "Lilly" pour remporter trois victoires supplémentaires avant d'être de nouveau gravement blessé le 6 mai 1918. Sa victoire suivante eut lieu cinq mois plus tard, le 5 octobre 1918. Il marqua deux autres victoires dans les derniers jours de la guerre, et eut son deuxième triomphe non confirmé le 8 novembre 1918.
Envergure : 5 1/8"
Hauteur sur roues : 1 Ê"
Hauteur sur support : 2 Ê"
L'Albatros D.III était un avion de chasse biplan fabriqué par Albatros-Flugzeugwerke et utilisé par le Service aérien de l'armée impériale allemande (Luftstreitkräfte) pendant la Première Guerre mondiale. Le D.III fut piloté par de nombreux as allemands de premier plan, dont Wilhelm Frankl, Erich Löwenhardt, Manfred von Richthofen, Karl Emil Schäfer, Ernst Udet et Kurt Wolff. Ce fut le chasseur prééminent pendant la période de domination aérienne allemande connue sous le nom de "Bloody April" (Avril sanglant) 1917. 1866 avions furent construits. Suite au succès des modèles Albatros D.I et D.II précédents, le D.III utilisait le même fuselage semi-monocoque à revêtement en contreplaqué, mais adoptait un agencement d'ailes sesquiplan largement similaire au chasseur français Nieuport 11. L'envergure de l'aile supérieure fut étendue, tandis que l'aile inférieure fut redessinée avec une corde réduite et une seule poutre principale. Des entretoises interplans en forme de "V" remplacèrent les entretoises parallèles précédentes. Pour cette raison, les équipages britanniques appelaient communément le D.III le "V-strutter".
Julius Buckler (28 mars 1894 - 23 mai 1960) était un as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale, crédité de 36 victoires pendant la guerre. Il abattit 29 avions ennemis et 7 ballons d'observation ; deux autres victoires ne furent pas confirmées.
Il fut l'un des quatre as allemands à avoir reçu les plus hautes distinctions allemandes pour bravoure, à la fois pour les hommes du rang et les officiers.
Il remporta sa première victoire aérienne le 17 décembre 1916 au-dessus de Bras, en France. Le 18 novembre 1917, il fut nommé Leutnant, blessé 4 fois le 30 novembre et décoré de la Pour le Mérite le 4 décembre 1917 alors qu'il se remettait de ses blessures. Le 16 avril 1918, après son retour à la Jagdstaffel 17, Julius Buckler disposait de deux avions dédiés à son usage personnel, nommés "Mops" et "Lilly". Il pilota "Mops" et "Lilly" pour remporter trois victoires supplémentaires avant d'être de nouveau gravement blessé le 6 mai 1918. Sa victoire suivante eut lieu cinq mois plus tard, le 5 octobre 1918. Il marqua deux autres victoires dans les derniers jours de la guerre, et eut son deuxième triomphe non confirmé le 8 novembre 1918.