F-104 Starfighter¨∆ 479e Escadre de chasse tactique (1:120)
Le Lockheed F-104 Starfighter¨∆ est un chasseur monoréacteur supersonique à haute altitude. Il a été développé à l'origine pour l'US Air Force, mais a ensuite été exploité par les forces armées de plus d'une douzaine de nations de 1958 à 2004. Le F-104 a été conçu avec un ensemble unique d'ailes trapézoïdales extrêmement minces et a été le premier avion de combat capable de voler en Mach 2 de manière soutenue. Il a établi de nombreux records du monde, y compris des records de vitesse et d'altitude, et a été le premier avion à avoir détenu les deux records simultanément.
L'avion 56-901 a servi dans l'U.S. Air Force au plus fort de la Guerre froide dans les années 1960. Cet avion a établi le record d'altitude et de vitesse pour un F-104C opérationnel, atteignant 92 000 pieds à une vitesse de Mach 2,5 alors qu'il était stationné à Hahn en Allemagne avec la 479e Escadre de chasse tactique en 1962.
L'avion 56-901 est actuellement exposé au New England Air Museum à Windsor Locks, CT.
Le Lockheed F-104 Starfighter¨∆ est un chasseur monoréacteur supersonique à haute altitude. Il a été développé à l'origine pour l'US Air Force, mais a ensuite été exploité par les forces armées de plus d'une douzaine de nations de 1958 à 2004. Le F-104 a été conçu avec un ensemble unique d'ailes trapézoïdales extrêmement minces et a été le premier avion de combat capable de voler en Mach 2 de manière soutenue. Il a établi de nombreux records du monde, y compris des records de vitesse et d'altitude, et a été le premier avion à avoir détenu les deux records simultanément.
L'avion 56-901 a servi dans l'U.S. Air Force au plus fort de la Guerre froide dans les années 1960. Cet avion a établi le record d'altitude et de vitesse pour un F-104C opérationnel, atteignant 92 000 pieds à une vitesse de Mach 2,5 alors qu'il était stationné à Hahn en Allemagne avec la 479e Escadre de chasse tactique en 1962.
L'avion 56-901 est actuellement exposé au New England Air Museum à Windsor Locks, CT.