Composé de composants en plastique moulé par injection de qualité supérieure, solides et substantiels, avec une conception simple à enclenchement qui permet un assemblage facile sans avoir besoin de colle, ce Boeing 777-300ER Egypt Air SkyMarks à l'échelle 1/200, avec l'immatriculation SU-GDL, mesure environ 36,5 cm de long avec une envergure de 32,4 cm et est livré avec un train d'atterrissage et un présentoir. Reproduction fidèle et précise de l'avion réel, le modèle est idéal pour les collectionneurs et présente des graphiques et des marquages authentiques et très détaillés.
Actuellement l'avion de ligne gros porteur le plus "commandé et livré" en service, ayant même dépassé la Reine des Cieux, l'emblématique Boeing 747, le Boeing 777 est un avion de ligne gros porteur, biréacteur et long-courrier qui a été conçu par Boeing en 1990 non seulement pour combler le fossé existant entre ses avions 767 et 747, mais aussi pour remplacer les DC-10 et L-1011 vieillissants qui approchaient de la retraite par un avion moderne et plus économe en carburant.
Capable d'accueillir jusqu'à 396 passagers avec dix sièges de front dans une configuration conventionnelle à 2 classes, le Boeing 777-300ER (version à portée étendue), qui est entré en service en avril 2004 avec Air France comme client de lancement, dispose non seulement d'une capacité de carburant supplémentaire ainsi que d'une masse maximale au décollage accrue par rapport au Boeing 777-300 standard - pour une portée de 7 310 milles nautiques - il est également plus économe en carburant et a des coûts d'exploitation et d'entretien inférieurs à ceux de certains autres avions rivaux de sa catégorie produits par Boeing et Airbus, renforçant ainsi sa popularité auprès des compagnies aériennes à la recherche de nouveaux avions.